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martes, 29 de diciembre de 2020

Dab the 5G Era with the Perfume of Books and Fragrance of Ink - allow full rein to a better life with Hisense A7

On Dec 22nd, Hisense’s new reading flagship cellphone A7 series was officially launched. This series is the continuation of the characteristics of Hisense A series' most typical ink screen design, namely e-ink screen, a kind of screen that uses electronic ink, which is also known as e-paper displays. This is the world's first 5G cellphone equipped with an ink screen, marking the official arrival of the 5G eye-caring reading era.

Thanks to the strong support of ink/colorful ink screen, Hisense A7 5G reading smartphone series has a higher eye-protection level, which can avoid highly frequent flicker of screen images and harmful blue light. From the perspective of reading comfort, Hisense A7 5G reading smartphone still adopts exclusively customized ink screen of E Ink Holdings with a 6.7-inch screen and a screen pixel of 300PPI, plus the ultra-narrow frame design, which increases the visible area of the screen by about 33%. Featured with full-screen turning at a press of the volume button, this cellphone can bring users extraordinary reading experience.

At the same time, Hisense A7 5G reading smartphone also carried out comprehensive optimization and upgrading of the software. In-depth development and customization had been carried out, with Android 10 being its bedrock. Besides, special functions such as intelligent contrast, dynamic refresh mode, application bleaching, 500+ customized icons, multi-font bolding, text anti-aliasing 2.0, inspirational stenography, locking-screen reading and so on, all make their appearance in this series, offering users smoother and more immersive reading experience.

Hisense A7 5G reading smartphone is built with a strong 5G chip — UNISOC T7510, which displays strong computing performance and high processing efficiency. It also supports SA/NSA dual-mode 5G and a seamless switch between 5G and 4G. Meanwhile, it adopts the new WiFi MIMO dual-antenna technology to support 5G hotspot sharing.

What is worth mentioning is that UNISOC T7510 is equipped with Hi-Turbo intelligent engine technology, based on which Hisense A7 5G reading smartphone can intelligently identify user's operations and schedule CPU resources for different levels of computing needs with flexibility, enabling it to maintain smooth experience and extend battery life.

In terms of sound effects, Hisense A7 5G reading smartphone, which is equipped with ultra-linear speakers, adopts dual-tone membrane structure design and HIFI chip AK4377AECB, allowing you to enjoy fine and pleasant music while reading.

Characterized by a 4770mAh large-capacity battery, Hisense A7 5G reading smartphone can provide super battery life, being able to accompany you as long as possible. The 5G reading cellphone also supports 18W safe and fast charging, so you can quickly replenish the battery in your spare time without interrupting the reading.

If you want to add a more elegant pursuit of poetry and distance to the new era of 5G, then owning Hisense A7 5G reading smartphone should be your top priority concerning mobile reading!

Media Contact:

Company: UNISOC Technologies Co., Ltd

Contact: Yueying Tang, PR Team

E-mail: yueying.tang@unisoc.com

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Autor:Propiedades

domingo, 27 de diciembre de 2020

Covid-19. El destino ya nos alcanzó

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Autor:DaniloAlberoVergara

jueves, 24 de diciembre de 2020

Un paseo por el Hanan Pacha

miércoles, 23 de diciembre de 2020

UNISOC and CTTL Helped Fibocom to Obtain the World's First Cat.1bis Module GCF Certification

On December 24, 2020, UNISOC, China Telecommunication Technology Labs (CTTL) and Fibocom jointly announced that Fibocom L610-EU module was officially awarded the world's first 3GPP UE category 1bis module (Cat.1bis for short) GCF/CE/NCC certification, which marked that the Fibocom Cat.1bis module equipped with the UNISOC 8910DM chip has the overseas supply capacity officially.

Ran Wei, director of China Telecommunication Technology Labs (CTTL) at the China Academy of Information and Communications Technology, said, "China Telecommunication Technology Labs (CTTL) pays close attention to the technology evolution route and market development trend of the Internet of Things. Cat.1bis solution is one of the cellular Internet of Things technology solutions, belonging to the LTE technology family, which can meet the market demand for a medium and low rate and low power consumption. Especially under the background of global 2G phasing out the network, Cat.1bis solution brings a new choice to the industry. China Telecommunication Technology Labs (CTTL) have been making unremitting efforts to provide a complete GCF/PTCRB/CE/FCC certification test channel for the chip, module and terminal enterprises, build a test environment for debugging, and create a practical and effective one-stop service, so as to assist enterprises' products in entering overseas op erators and markets.”

Judy, Director of product marketing of Fibocom, said, "Regarding Fibocom LTE Cat 1 bis L610-EU Module series products, after the L610-CN achieved all domestic certifications in April 2020, the L610-EU won the GCF/CE/NCC certification among the similar products for the first time in the world. Fibocom would like to express our heartfelt thanks to our ecological partners, UNISOC and China Telecommunication Technology Labs (CTTL), for their strong support. After opening up the Cat.1bis GCF certification channel through this cooperation, L610-EU, L610-LA and other series products will be exported to European and Latin American markets successively. Based on the favourable market reaction of L610-CN, we firmly believe that L610 series products will make greater achievements in the global market."

Alan Huang, Senior Vice President and General Manager of Industrial Electronics Department, said, "As the world's first Cat.1bis chip platform, UNISOC 8910DM has rapidly become the benchmark of medium-speed IoT category with advanced technical specifications and leading technology maturity since its release, and has continuously created many firsts in the industry. The commercial success of the chip platform cannot be separated from the test of the global market. Next, UNISOC 8910DM will officially enter the European, Latin American and other overseas markets by virtue of the large-scale commercial experience accumulated in the domestic market over the past year. UNISOC looks forward to a fruitful cooperation this time in the global market."

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E-mail: yueying.tang@unisoc.com

El Durómetro Determina El Tipo De Materiales Que Necesita Para Su Aplicación

El durómetro es una forma estandarizada de calcular la dureza de materiales como el caucho (elastómeros) y los plásticos.

El durómetro es una herramienta para probar y medir la dureza de varios tipos de materiales, como su nombre lo indica. Pueden medir materiales como metales, plásticos, gomas, elastómeros, etc.

El rango de la escala de durómetrois es de 0 a 100, pero no se dispone de una unidad de medida del durómetro. Otra forma de explicarlo es que el durómetro es una medida sin dimensiones. Normalmente, un durómetro superior es más duro que un durómetro inferior.

¿Qué es la dureza?

La dureza es la resistencia a la penetración o a la indentación permanente del material. Sin duda, antes de seleccionar un material para su aplicación, es esencial saber qué tan duro es. Para plásticos y gomas, eso es especialmente cierto.

Las pruebas de dureza determinan la profundidad de la indentación en todo el material formado por una fuerza particular utilizando un pie de presión estandarizado o indentador para todas las pruebas de material.

Durómetrois es en realidad, un conjunto de normas de medición reconocidas mundialmente y basadas en los durómetros Shore. Los durómetros Shore son dispositivos de prueba que utilizan técnicas de medición de dureza únicas y estandarizadas. Las especificaciones de dureza Shore tienen una referencia universal consistente que puede ser fácilmente reproducida por cualquiera para comparar la dureza de los materiales.

Componentes de un durómetro:

Dado que se dispone de diferentes durómetros, su composición puede variar, pero siempre se dispone de ciertas partes significativas.

Cuerpo: tiene que producir la carga en el material. Todas las cargas deben ser uniformes.

Penetración o hendidura del elemento: esto es responsable de que el material se presente con una marca.

Indicador: el método de medición se encarga de mostrar la dureza. Este indicador también indica el tipo de indentador a utilizar.

¿Sobre la orilla A y la orilla D?

Los números del Durómetro de la Tierra para la mayoría de los materiales de goma se dan típicamente como dos distintos. Aún así, las escalas de durómetro Shore relacionadas, ya sea Shore A o Shore D. Los durómetros Shore A son lo suficientemente amplios como para que los materiales más blandos incluyan gomas flexibles con casi ninguna flexibilidad, hasta plásticos semirrígidos. Los materiales duros de la Shore D se utilizan para comparar gomas más duras, plásticos semirrígidos y plásticos duros.

Para el tubo plástico flexible:

Es especialmente importante conocer la durómetrois de los tubos de plástico flexible. El durómetrois recomendado para un diseño específico ofrece la mejor resistencia al soplado y a la tracción. También proporciona un mejor sellado que es menos probable que tenga fugas.

Para el caucho de silicona de alta temperatura:

Cuando se elige un caucho de silicona para alta temperatura para su uso en aplicaciones de sellado térmico, la elección de los durómetros también importa. Es esencial para controlar los procesos.

Procedimiento de trabajo:

El proceso se basa en el experimento de carga en la superficie del material, que está determinado por un elemento penetrante.

Una vez seleccionado el objeto medido, se debe seleccionar un tipo de penetrador de dureza. En la superficie, el durómetro genera una huella, por lo que la profundidad se determina después de que la carga termine.

Alquileres inmobiliarios en moderación

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Autor:Propiedades

lunes, 21 de diciembre de 2020

BYD entrega la flota de buses eléctricos más grande de Colombia

470 buses 100% eléctricos entrarán en servicio en casi 40 rutas, beneficiando a más de 300 mil pasajeros en la capital de Colombia.

Bogotá, Colombia.- Este 17 de diciembre, BYD anunció la entrega de 470 buses eléctricos puros a Bogotá, la capital de Colombia. Esta es la flota de buses 100% eléctricos más grande del país y también la mayor entrega realizada por BYD en las Américas, la cual promoverá de manera efectiva los sistemas de transporte público electrificado que ya están creciendo rápidamente en América Latina y todo el continente.

El Gobierno de la Ciudad de Bogotá y la autoridad de transporte público de la ciudad de Bogotá (TransMilenio S.A) realizaron una gran ceremonia de entrega y lanzamiento del primer lote de 120 buses, los cuales comenzarán a ser operados por Transmilenio en 9 rutas de la ciudad el 26 de diciembre de 2020. La flota atenderá aproximadamente a 69.300 pasajeros a lo largo de esas rutas.

Las 350 unidades restantes se colocarán en las otras 30 rutas durante el primer trimestre de 2021, momento en el que un total de 302.000 pasajeros podrán disfrutar del servicio de buses cero emisiones.

120 buses eléctricos BYD fueron inaugurados en Bogotá

Apoyará a la recarga esta flota de buses un patio de carga ubicado en el distrito de Fontibón de Bogotá, equipado con 56 cargadores eléctricos de doble pistola, con una potencia de 150KW. La construcción de la estación de carga, la instalación de los cargadores y el suministro de energía están a cargo de Codensa, un joint venture establecido por la compañía energética Enel X y el Grupo de Energía de Bogotá.

Cuando los buses y la estación de carga estén oficialmente en funcionamiento, se estima que se crearán más de 400 oportunidades laborales para las comunidades locales, entre conductores, personal de logística y mantenimiento.

Cada bus se recarga entre 1.5 a 2.5 horas, con una autonomía que supera los 300 km por carga.

Los 120 buses incluyen modelos de 12 y 9 metros, con una capacidad de pasajeros de 80 y 50 personas respectivamente. Tardan entre 1,5 y 2,5 horas en cargarse por completo, con una autonomía que supera los 300 kilómetros con una sola carga, lo que puede cubrir fácilmente el kilometraje operativo diario de los buses de 260 kilómetros. En comparación con los buses diésel, esta flota de buses eléctricos BYD evitará que se emitan 12.500 toneladas de dióxido de carbono y 2,5 toneladas de partículas de polvo cada año.

Además, cada bus viene equipado con cabina de seguridad para el conductor, TV, WIFI, cámaras de seguridad, un sistema de transporte inteligente, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles, plataforma de acceso para personas con discapacidades y otras características centradas en los usuarios.

Cada bus viene equipado con una cabina de seguridad para el conductor, plataforma de acceso para personas con discapacidad, interfaces USB para la carga de teléfonos móviles y otras características centradas en las personas.

“Hoy es un día histórico, hoy es un día que podemos grabar en la historia de Bogotá” dijo la alcaldesa de la ciudad, Claudia Nayibe López Hernández. “Esta es la suma de esfuerzos del talento de muchos colombianos. Queremos comprar muchos más buses eléctricos, preferiblemente, que nos permitan sacar flota antigua del SITP, flota contaminante, flota de diésel, flota de gasolina y renovarla por buses eléctricos, limpios, con más y mejores servicios para los ciudadanos”.

Claudia Nayibe López Hernández, Alcaldesa de Bogotá (cuarta desde la izquierda, primera fila) y Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica (tercera desde la derecha, primera fila) estuvieron entre los asistentes a la ceremonia de entrega y operación.

Felipe Ramírez Buitrago, Gerente General de TransMilenio, presentó brevemente los planos de las estaciones de recarga y la importancia de la flota. “La estación de Fontibón puesta en operación hoy es la primera estación de carga de buses eléctricos en Bogotá. Se pondrán en funcionamiento otras tres en otros distritos de la ciudad. Para entonces, Bogotá operará un total de 483 buses eléctricos puros, de los cuales 470 provendrán de BYD. Esta es la flota de buses eléctricos más grande del país, destacando y consolidando el estatus de Colombia como modelo de protección ambiental en América Latina”.

“Bogotá atraviesa un momento histórico”, dijo Lucio Rubio Díaz, Director General de Enel Colombia: “Siempre estamos comprometidos con la transición a energías limpias, y este proyecto juega un papel importante. Al construir estaciones de carga ecológicas y amigables con el medio ambiente, hemos hecho una contribución positiva al desarrollo sostenible de Bogotá, mejorando la calidad del aire para los ciudadanos, mejorando la calidad de vida y brindando servicios de viaje con más cómodos y de cero emisiones".

Este lote de 120 buses fue comprado por Celsia y luego entregado al operador local de buses Gran Américas Fontibon I SAS, con una duración de concesión de 15 años. "Se siente muy bien que nuestro sueño se haga realidad", dijo Ricardo Sierra, presidente de la empresa colombiana de adquisición de buses Celsia. “TransMilenio S.A. y la ciudad de Bogotá son líderes en buses eléctricos y están dando ejemplo a muchas ciudades que buscan desarrollar sistemas de buses de cero emisiones. Felicito a los ciudadanos de Bogotá, quienes pronto experimentarán el encanto único de los buses ecológicos".

“Durante la pandemia, BYD superó todas las dificultades, completó la producción con calidad y cantidad y entregó a tiempo”, dijo Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica. “La dedicación de BYD a la innovación tecnológica de cero emisiones encaja perfectamente con el compromiso de la ciudad de Bogotá y TransMilenio S.A con el desarrollo sostenible”. Los buses fueron producidos por las plantas de buses de BYD en Nanjing y Hangzhou, y luego enviados al puerto de Buenaventura.

“Hoy, Bogotá está a la vanguardia del transporte público de cero emisiones”, dijo Juan Luis Mesa, Gerente General de BYD Colombia. “Para demostrar la fuerza total de la autonomía y el rendimiento de conducción del vehículo, adoptamos un enfoque audaz: desde el día en que los buses llegaron al puerto, viajamos hasta Bogotá, recorriendo unos 500 kilómetros en el camino, pasando por 4 ciudades, y la gente en el camino se sorprendió mucho. Estamos seguros de que la flota de buses ha atraído con éxito la atención del público incluso antes de que comience a operar, y están ansiosos por experimentar esta nueva tecnología. "

BYD ingresó al mercado colombiano en 2012 y logró varios hitos: construir la primera flota de taxis eléctricos puros en América del Sur en 2013, ingresar al sistema BRT de Bogotá en 2017. También entregó 64 buses eléctricos a Medellín en 2018 y ahora entregó 470 unidades para la flota de buses eléctricos puros más grande de Colombia en 2020.

En toda América Latina, la huella de vehículos de nuevas energías de BYD se ha extendido a los principales mercados, incluidos Chile, Colombia, Ecuador, Brasil, Costa Rica, Uruguay y Argentina. La marca ha ganado elogios del mercado por sus notables beneficios ambientales y su confiable calidad, y continúa promoviendo el transporte público eléctrico en las Américas. A nivel mundial, las ofertas de transporte limpio de BYD se han extendido a más de 300 ciudades, que operan en más de 50 países y regiones.

Sobre BYD

BYD Company Ltd. es una de las empresas privadas más grandes de China. Desde su creación en 1995, la compañía desarrolló rápidamente una sólida experiencia en baterías recargables y se convirtió en un incesante defensor del desarrollo sostenible, ampliando con éxito sus soluciones de energía renovable a nivel mundial, con operaciones en más de 50 países. La creación de un ecosistema de energía de cero emisiones, que comprende la generación de energía solar asequible, el almacenamiento confiable de energía y el transporte electrificado de vanguardia, la ha convertido en líder de la industria en los sectores de energía y transporte. BYD cotiza en las bolsas de valores de Hong Kong y Shenzhen.

Puede encontrar más información sobre la compañía en http://www.byd.com

Contacto en Asia-Pacífico: Richard Li

pr@byd.com; tel: +86 755 8988 8888 69666

En Norte América: Frank Girardot

frank.girardot@byd.com; tel: +1 213 245 6503

En América Latina: Mariana Osorio

mariana.osorio@byd.com; tel +569 8588 0333

En Brasil: Adalberto Maluf

adalberto.maluf@byd.com; tel: +19 3514 2554